Cada día nos presentan pequeñas empresas con modelos de negocio innovadores, capaces de sacudir mercados tradicionales dominados por grandes empresas. En este mismo blog, incluso escribí sobre empresas como Starship, Shyp y What3Words, algunas de las muchas startups que han surgido para cambiar la forma de hacer logística. Pero, ¿por qué han surgido tantas startups en este segmento?
Primero, depende de nosotros definir qué es una startup, ya que el concepto no siempre es claro para todos los que usan el término. Según Yuri Gitahy, fundador de acelerador, una startup puede entenderse como un grupo de personas que buscan un modelo de negocio repetible y escalable, trabajando en condiciones de extrema incertidumbre. Este tipo de empresa se caracteriza por tener bajos costos de mantenimiento y tener la capacidad de crecer rápidamente y generar ganancias cada vez mayores. En general, las startups son más frecuentes en Internet debido a los costos más bajos de crear una empresa de software y la facilidad que brinda la web para expandir el negocio y vender en una escala potencialmente ilimitada.
Actualmente, más de 350 nuevas empresas relacionadas con la gestión de la cadena de suministro se enumeran en el AngelList, un sitio web creado con el objetivo de fortalecer la comunicación entre inversionistas y emprendedores. Este expresivo número se explica por las numerosas oportunidades de mejora existentes en el mercado de la logística y la gestión de la cadena de suministro: es un sector que está cada vez más presionado, ya sea para reducir costes debido a la reducción de márgenes, o para ser más rápidos, atendiendo a las necesidades cada vez más urgentes. necesidades de los clientes.
Para reducir las grandes ineficiencias características del sector, muchas empresas vienen apostando por la tecnología. Y una fórmula en particular se ha repetido: las pequeñas empresas desarrollan soluciones innovadoras, escalan rápidamente y luego son adquiridas por empresas mucho más grandes. No es de extrañar que la industria de la logística y el transporte haya visto un aumento del 100 % en la financiación el año pasado: de 7 millones de dólares en 2014 a 14 millones de dólares en 2015.
Recientemente valorada en alrededor de $ 68 mil millones, Uber se ha convertido en la mayor empresa privada de todos los tiempos y posiblemente en la mayor historia de éxito de empresas de este tipo en el sector de la logística. Tratando de lograr el mismo éxito, se crearon numerosas startups para hacer frente a las eficiencias relacionadas con la gestión de transporte de mercancías, el desarrollo de contenedores, las entregas de extremo a extremo, la gestión de flotas y la contratación de almacenamiento, entre otros. El desarrollo de aplicaciones, el análisis de grandes masas de datos (Big data) y la automatización ha sido el camino elegido por la mayoría de las startups para ello.
Figura 1 – Ejemplos de startups de logística
Fuente: medium.com
O XXII Foro Internacional de la Cadena de Suministro que se llevará a cabo entre el 4 y 6 de octubre, tendrá como una de sus verticales el tema Startups: Emprendimiento e Innovación en Logística y Cadena de Suministro, cuyo objetivo es discutir las mejores prácticas y los aspectos más relevantes para la implantación de nuevos modelos de negocio. Entre las diversas sesiones, será posible asistir a debates con expertos, fundadores y gerentes de algunas de las startups de logística más exitosas que operan en Brasil, como Truckpad, Visilog, eStoks, Seen Technology e Intelipost. Para los interesados en el tema, toda una oportunidad!
Referencias
<http://www.supplychaindive.com/news/logistics-startups-acquisitions-technology-apps/425439/>
<http://exame.abril.com.br/pme/noticias/o-que-e-uma-startup>
<https://www.statista.com/statistics/407888/ranking-of-highest-valued-startup-companies-worldwide/>
<https://jonathanwichmann.com/my-lists/list-the-most-promising-start-ups-in-logistics/>
Fernanda Monteiro
Más de 11 años de experiencia en proyectos de capacitación y consultoría, enfocados en Logística y Supply Chain. En consultoría realizó proyectos como Plan Logístico Transformacional, Diagnóstico de operaciones logísticas, Estrategia y Calendarización de Operaciones de Transporte, Medición del Costo de Servicio, Estudio de Mercado, Mapeo de Oportunidades de Reducción de Inventarios, Revisión del Proceso S&OP, Capacitación en Plan de Gestión y Implementación de Procesos Comerciales en empresas como Nestlé, Raia Drogasil, Ipiranga, Lojas Americanas, B2W, Coca-Cola, Andina, Embraco, Martins Atacado, Loja do Mecânico, Santo Antônio Energia, Ecoporto y Silimed. Actualmente es una de las docentes del Curso de Gestión de Inventarios que imparte cada seis meses ILOS. Trabajó en el desarrollo y gestión de Cursos Online en Logística y Cadena de Suministro, Procesos de Suministro, Planificación de la Demanda, Gestión de Inventarios y Gestión Industrial. Aún en el área de formación, fue responsable de la aplicación de los juegos de negocios ILOS en empresas como Raia Drogasil, Fibria, NEC, Novartis y Moove.
