El año pasado, Escribí cómo algunas empresas estaban usando Centros de Destrucción Urbana (CDU) como una alternativa para reducir los tiempos de entrega de comercio electrónico para los clientes.. Siguiendo su vena pionera, Amazon fue una de las primeras empresas en adoptar esta estrategia, abriendo pequeños CD en grandes centros urbanos, como Manhattan (Noya York).
Reforzando esta tendencia, Amazon volvió a ser noticia la semana pasada por confirmar el arrendamiento de un nuevo almacén de tres pisos en el sur de Seattle. Si bien este tipo de instalación ya se usa en Asia y Europa, Seattle DC es la primera rampa accesible para camiones de varios pisos que se abre en los Estados Unidos. Según un acuerdo con Prologis, desarrollador y propietario de la instalación, Amazon ocupará aproximadamente 50.000 metros cuadrados de la instalación, mientras que Home Depot ocupará poco menos de 10.000 metros cuadrados.
Este año, Amazon anunció que reduciría a solo 1 día el tiempo de entrega estándar para los clientes suscritos a su plan Prime en Estados Unidos, además de la posibilidad de entrega en hasta 2 horas de una extensa lista de artículos para suscriptores de grandes centros. Para hacerlo posible, la compañía apostó por Centros de Distribución cercanos a grandes conglomerados urbanos, como es el caso de esta nueva instalación en Seattle.
Con al menos tres almacenes de varios pisos planificados para la ciudad de Nueva York, el diseño podría ganar terreno a medida que las empresas intentan equilibrar los costos de bienes raíces con la proximidad a los clientes. Esto parece ser un paso hacia un nuevo modelo para los centros de distribución de EE. UU. que puede reducir los tiempos de entrega en ciudades congestionadas.
Encontrar espacios adecuados para la instalación de Centros de Distribución en grandes centros urbanos es cada vez más difícil. Así, además de esta nueva alternativa de usar almacenes de varios pisos, Amazon también está invirtiendo en Centros de Distribución construidos en áreas antes ocupadas por centros comerciales. En el estado de Ohio, por ejemplo, la empresa tiene un proyecto para instalar CD en lugares donde solían estar los centros comerciales Randall Park y Euclid Ssquare.
Los centros comerciales están en franco declive en los Estados Unidos. Según un informe reciente del banco Credit Suisse, se espera que entre el 20 % y el 25 % de los centros comerciales estadounidenses cierren dentro de 5 años. De confirmarse, esto significaría el cierre de 240 a 300 de los aproximadamente 1.200 centros comerciales que hoy existen en el país. Una de las principales razones de este movimiento es precisamente la competencia en el mercado electrónico, cada vez más ventajoso en términos de precio, agilidad y oferta de productos.
Ante tantos establecimientos cerrados en los últimos años, algunas empresas han apostado por estos espacios para la instalación de CC. CBRE, consultora internacional en el ámbito del arrendamiento y la gestión inmobiliaria, contabilizó alrededor de 24 proyectos para transformar espacios antes destinados al retail en instalaciones industriales en el periodo 2016 a 2019, lo que supone la transformación de más de setecientos mil m² de retail en más de un millón de m² de espacio industrial.
Figura 1: Ciudades en los Estados Unidos con proyectos para transformar sitios minoristas en sitios industriales desde 2016
Fuente: CBRE Research, CBRE Econometric Advisors, CBRE Business Analyst (ESRI), 2019
Entre las principales razones para utilizar estos espacios ociosos para este fin, podemos enumerar:
- Son lugares con mucho espacio disponible, en dimensiones compatibles con lo que necesitan las grandes empresas de comercio electrónico para la instalación de centros de distribución;
- Los centros comerciales generalmente están ubicados cerca de grandes conglomerados urbanos, que son el foco del mayor nivel de servicio buscado recientemente por los minoristas virtuales;
- Proximidad de las instalaciones a las principales vías de acceso a la ciudad y disponibilidad de líneas de transporte público cercanas, lo que facilita la llegada de los empleados;
- Infraestructura de agua, alcantarillado y gas lista.
Las restricciones a la circulación de vehículos pesados y la zonificación urbana y el mayor costo de los terrenos ubicados dentro de las grandes ciudades pueden ser una dificultad inicial para esta transformación de espacio comercial a espacio industrial. Sin embargo, el mayor crecimiento del comercio electrónico frente al comercio minorista físico tiende a perpetuar este movimiento.
Estas son algunas de las iniciativas que han adoptado las empresas del retail para afrontar el reto de última milla. Este y otros temas serán abordados en el track temático “Ejecución de Estrategias Omnicanal”, dentro del XXV Foro Internacional de la Cadena de Suministro, que se realizará entre el 23 y el 25 de septiembre de 2019 en São Paulo. O cabeza de transporte de Amazon en Brasil, Marcio Neves, también participará en la mesa redonda “Los desafíos de los nuevos modelos de distribución y los impactos de la omnicanalidad y los MarketPlaces para la última milla”, junto a otros profesionales especializados en el tema. Si ese también es un desafío para su empresa, vale la pena revisar lo que otras empresas están haciendo en Brasil y en el mundo para hacer más eficientes sus operaciones y mejorar el nivel de servicio ofrecido a los clientes.
Referencias
<https://exame.abril.com.br/economia/um-quarto-dos-shoppings-americanos-fechara-ate-2022-preve-banco/>
Fernanda Monteiro
Más de 11 años de experiencia en proyectos de capacitación y consultoría, enfocados en Logística y Supply Chain. En consultoría realizó proyectos como Plan Logístico Transformacional, Diagnóstico de operaciones logísticas, Estrategia y Calendarización de Operaciones de Transporte, Medición del Costo de Servicio, Estudio de Mercado, Mapeo de Oportunidades de Reducción de Inventarios, Revisión del Proceso S&OP, Capacitación en Plan de Gestión y Implementación de Procesos Comerciales en empresas como Nestlé, Raia Drogasil, Ipiranga, Lojas Americanas, B2W, Coca-Cola, Andina, Embraco, Martins Atacado, Loja do Mecânico, Santo Antônio Energia, Ecoporto y Silimed. Actualmente es una de las docentes del Curso de Gestión de Inventarios que imparte cada seis meses ILOS. Trabajó en el desarrollo y gestión de Cursos Online en Logística y Cadena de Suministro, Procesos de Suministro, Planificación de la Demanda, Gestión de Inventarios y Gestión Industrial. Aún en el área de formación, fue responsable de la aplicación de los juegos de negocios ILOS en empresas como Raia Drogasil, Fibria, NEC, Novartis y Moove.
