El mundo del retail se ha transformado radicalmente, con el crecimiento vertiginoso del comercio electrónico, alta competitividad y mayores exigencias en plazos y niveles de servicio. Acompañando este aumento, la necesidad de áreas de almacenamiento de productos ha ido creciendo año tras año, trayendo nuevas complejidades a la planificación de las operaciones.
Según datos publicados por Forbes, la demanda de nuevas áreas de almacenamiento alcanza alrededor de 25 millones de metros cuadrados por año, números que son corroborados por The Economist (con datos de JLL), que también apunta a una cifra récord similar para Europa. En consecuencia, los niveles de vacancia de depósitos en las principales economías del mundo han ido alcanzando sus niveles más bajos (alrededor del 4% en EE.UU., también según JLL). En Brasil, una situación similar comienza a surgir. Después de años de crisis económica que generaron ociosidad en los almacenes, el exceso de espacio está desapareciendo, con tasa de vacancia del 2021% en 13 en Río de Janeiro (la más baja desde 2015) y del 11,35% en SP, según Cushman & Wakefield, con crecimiento de la demanda impulsado por los cambios en el consumo provocados por la pandemia.
Esta proliferación de nuevos almacenes ha causado problemas a medida que se construyen nuevos desarrollos y ocupan espacio en áreas con otros perfiles económicos, como áreas turísticas, centros turísticos y regiones industriales. En otro artículo de The Economist, “¿Qué sucede cuando Amazon llega a la ciudad?”, se muestra que la llegada de nuevos jugadores al sector no siempre ha sido beneficiosa para las comunidades locales, citando, por ejemplo, cuestiones laborales como algunas de las consecuencias negativas.
Figura 1: Los datos de JLL (serie de 2000 a 2020) apuntan a una demanda récord de nuevas áreas de almacenamiento en EE. UU., Asia-Pacífico y Europa. Fuente: El Economista
Algunos factores que diferencian las operaciones actuales exacerban el problema de la lucha espacial. Las presiones por tiempos de entrega más cortos obligan a las empresas que trabajan en el comercio minorista digital a instalar sus operaciones en regiones cercanas a los grandes centros de demanda, minimizando el área disponible real que es realmente competitiva. Esto genera una descentralización que presiona los niveles de stock, que también son mayores debido a la mayor importancia que actualmente se le da a la disponibilidad de productos. Debido a estos aspectos, el comercio electrónico demanda cerca de tres veces el espacio de almacenamiento en comparación con el comercio minorista tradicional. En los países todavía en desarrollo, los cuellos de botella de la infraestructura vial también están empeorando con el flujo de vehículos más concentrado.
Es difícil imaginar que estas tendencias se ralentizarán en el futuro, con consumidores cada vez más expertos en este tipo de compras y más exigentes en términos de servicio. Depende de los gerentes de logística enfrentar estos desafíos y encontrar nuevas soluciones. Es posible que la planificación de nuevas instalaciones deba considerar esta fuerte demanda y garantizar mayores espacios a corto plazo, incluso si esto significa un mayor nivel de ociosidad. Reformular otros espacios existentes también puede ser una solución. Empresas de retail físico como Best Buy y Target han transformado hasta la mitad de las superficies de sus grandes superficies en auténticos almacenes urbanos, fomentando su uso con modalidades como el curbside pick-up, en el que el consumidor recibe el producto en su coche en la calle frente a la tienda.
Figura 2: Cadenas de tiendas como Target se han transformado en almacenes para atender operaciones digitales. Fuente: Wikimedia – Kelly Martin bajo licencia Creative Commons — Attribution-ShareAlike 3.0 Unported — CC BY-SA 3.0
También se vuelve más crítico optimizar el espacio de los centros existentes, con soluciones como la verticalización, uso de entrepisos, estructuras que permitan mayor densidad de productos, además de reducir el nivel total de inventarios. En la feroz lucha del comercio minorista digital, debe pensar estratégicamente para encontrar su espacio.
Referencias:
Los desarrolladores luchan por satisfacer la demanda de almacenamiento de comercio electrónico. El economista. 29 de junio a partir de 2021. – Consultado el 27/05/2022
CNBC.Por qué los almacenes se están apoderando de los EE. UU. Youtube, 29 de noviembre a partir de 2021. – Consultado el 27/05/2022.
Rio shed market cierra 2021 con nuevas entregas y la tasa de vacancia más baja desde 2015. O GLOBO. 10/01/2022. – Consultado el 01/06/2022.
¿Qué sucede cuando Amazon llega a la ciudad? El economista. 26 de marzo a partir de 2022. – Consultado el 27/05/2022.
Informe especial de Covid-19 n.º 6: la evolución acelerada del comercio minorista podría impulsar la demanda de espacios logísticos bien ubicados. Prólogo. 17 de junio a partir de 2020. – Consultado el 27/05/2022.
NLEBEM, Anthony. Jumia lleva el comercio electrónico a las zonas rurales en medio del déficit de infraestructura. Día laboral. 15 de septiembre a partir de 2021. – Consultado el 27/05/2022.
LOEB, Walter. Los minoristas buscan expandir la capacidad del almacén, con algo de espacio de tienda en conversión. Forbes. 4 de abril a partir de 2022. – Consultado el 27/05/2022.
ARNDT, Andrei. Recogida en la acera: aprenda qué es y cómo aplicarlo a su red de franquicias. Centro de franquicias. 11 de abril a partir de 2022. – Consultado el 27/05/2022.
Fernando Chalreo
Lleva 5 años trabajando en proyectos de consultoría en Logística y Supply Chain, con experiencia en empresas de los sectores de consumo masivo, retail y alimentos y bebidas. Tipos de proyectos ya realizados: Planificación de Ventas y Operaciones, Gestión de Inventarios, Planificación de Redes, Revisión de Procesos de Negocio, Indicadores Logísticos y Gestión de Transporte
