fuente: Valor Económico
Luego de las grandes transferencias de activos logísticos al sector privado en las últimas dos décadas -principalmente durante el gobierno de Jair Bolsonaro-, el país enfrenta ahora el desafío de encontrar nuevas formas de captar recursos para renovar y ampliar la infraestructura de transporte, señalan. .expertos. Paulo Resende, coordinador del Centro de Infraestructura de la Fundação Dom Cabral (FDC), señala que el programa de privatización brasileño fue el mayor de todos los países durante este período, garantizando la modernización de las carreteras y aeropuertos del país, por ejemplo, pero sin ayudar a la conservación. de las redes viarias y ferroviarias en general. Maurício Lima, del Instituto de Logística y Cadena de Suministro (llos), estima que la depreciación de los activos logísticos de Brasil ya ronda los 100 mil millones de reales, “después de años en los que el gobierno invirtió apenas el 0,1% del PIB en estructura de transporte, cuando debería invertir veinte veces más”.
