El precio medio de reventa del gasóleo S10 comenzó 2023 en R$ 6,51/l. A pesar de la tendencia a la baja desde julio de 2022, el precio del combustible sigue registrando un aumento del 20% con respecto al inicio del año anterior.
Entre enero de 2021 y junio de 2022, los precios del diésel se duplicaron, pasando de R$ 3,72/l a R$ 7,68/l, alcanzando el valor histórico más alto jamás registrado por la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles).
Según los análisis de ILOS, el diesel representa en promedio alrededor del 37% del costo del transporte de carga por carretera. Además, como se menciona en la publicación Transporte de Carga por Carretera: Perspectivas para 2023, en rutas más largas, el combustible representa el 47% del costo total del viaje (rutas de 1000 kilómetros en remolques).
Figura 1: Serie histórica del precio medio de reventa del gasóleo S10 en Brasil, de 2013 a 2022.
fuente: ANP. Análisis ILOS.
Las consecuencias de las variaciones en el precio del diésel pueden sentirlas todos los brasileños, ya que los vehículos de carga que abastecen al país, los autobuses y las máquinas industriales dependen de ese combustible.
Los aumentos en el precio del diesel lo hicieron, por primera vez, más caro que la gasolina regular.
Figura 2: Comparación del precio medio de reventa del gasóleo S10 y la gasolina regular en Brasil, en 2022.
Fuente: ANP. Análisis ILOS.
La explicación de las variaciones en el precio del diésel parte de las restricciones impuestas por la pandemia mundial del COVID-19. El aislamiento obligatorio durante este período provocó una fuerte desaceleración de la economía mundial, por lo que la demanda de combustibles también sintió una fuerte caída. Como resultado, las refinerías reaccionaron reduciendo la cantidad de diesel producido. A mediados de 2021, cuando la situación de la pandemia ya estaba mejor y la economía volvía a la normalidad, la necesidad de gasóleo comenzó a crecer, pero la producción no se mantuvo al mismo ritmo y hubo un desajuste entre la oferta y la demanda del gasóleo. producto, lo que impulsó los precios del combustible.
Además, otro factor importante para la escasez de diésel y el aumento de su precio fue la invasión rusa a Ucrania, que comenzó en febrero de 2022. Rusia es uno de los principales productores de petróleo y gas natural del mundo y es responsable de abastecer a una parte relevante del territorio europeo. La guerra en territorio ucraniano provocó que se impusieran sanciones económicas a Moscú, por lo que Europa recurrió a Estados Unidos para su suministro de combustible. Esto generó dudas en el mercado sobre la capacidad de producción del producto y, en consecuencia, el precio del barril tipo Brent se disparó.
Figura 3: Comparación del precio medio de reventa del gasóleo S10 y el barril de petróleo Brent en 2022.
Fuente: ANP, EIA. Análisis ILOS.
En el mes de enero de 2022, el barril de Brent costaba US$ 86,51. Durante el año, el precio del commodities aumentó 42%, ubicándose en US$ 122,71/barril en junio.
Como se puede observar en los gráficos anteriores, a partir de la segunda mitad de 2022, el precio promedio de reventa del gasóleo S10 comenzó a caer, al igual que el precio del barril de petróleo Brent.
Uno de los factores responsables de la caída de los precios del diésel en Brasil fue el proyecto de ley que, al clasificar el combustible como un artículo esencial/indispensable, limita la tasa del ICMS (Impuesto sobre Circulación de Bienes y Servicios) sobre este artículo a entre 17% y 18%, dependiendo del estado. Sin embargo, los expertos aseguran que esta medida no garantiza que los precios sigan cayendo o se mantengan estables, ya que los precios del diésel están fuertemente correlacionados con la economía externa y el precio del barril de petróleo.
Además, al promover algunas reducciones en los precios de venta del gasóleo para refinerías, Petrobras también contribuye para la reducción del precio medio de los combustibles. Con tales recortes, la estatal brasileña pretende equilibrar su precio con el del mercado exterior, pero sin trasladar las fluctuaciones en las cotizaciones internacionales y en el tipo de cambio. Sin embargo, cabe mencionar que el monto cobrado en los surtidores también es responsabilidad de las distribuidoras y gasolineras.
Así, con la inestabilidad global provocada por la Guerra de Ucrania, la oferta restringida y el aumento de la demanda de combustibles y la incertidumbre sobre el futuro Directorio de Petrobras, aún con una tendencia a la baja hasta el momento, la situación del precio del diésel para 2023 es compleja y aún inestable.
Referencias:
– BBC (17/06/2022) – Por qué hay escasez mundial de diesel y cómo puede afectarte
– BBC (06/06/2022) – ¿Por qué el proyecto para reducir los precios del combustible puede no funcionar?
– Estado de Minas (21/06/2022) – Precio del diésel supera al de la gasolina en estaciones de BH
– G1 (02/09/2022) – Precios de combustibles vuelven a caer en gasolineras, dice ANP
– ILOS – Panorama del Transporte de Carga en Brasil
