La presidenta Dilma Rousseff y el primer ministro Li Keqiang firmaron ayer 35 acuerdos bilaterales que tienen un fuerte impacto político, pero sin dejar claro cuánto invertirá efectivamente China en Brasil en los próximos años.
Buena parte de los anuncios simbolizan también intenciones de inversión, que dependen de estudios y licitaciones. Incluso con estas limitaciones, el paquete de US$ 53 mil millones traído por los chinos y anticipado por Valor fue celebrado como un activo por el gobierno brasileño, que busca revertir el ambiente pesimista con la economía.
“Queremos consolidar la relación con China, basados no solo en nuestras ventajas comparativas en commodities, sino abriendo nuevas áreas”, dijo Dilma. Citó, en todos los eventos en los que participó, la construcción de un ferrocarril transoceánico que unirá Brasil con Perú, empresa de 4,7 kilómetros de longitud. Un estudio de factibilidad para el proyecto, financiado por China, debería estar listo en mayo de 2016.
Inmediatamente salió a la luz la reapertura del mercado de carne vacuna y la confirmación final de la venta de 22 jets de la familia Embraer EJets a Tianjin Airlines. El acuerdo, que ya se había anunciado el año pasado, dependía de la aprobación de las autoridades chinas. A precios de catálogo, el contrato tiene un valor de 1,1 millones de dólares y debería ampliarse a otros 18 aviones, que formaban parte del pedido original.
Otros acuerdos, como el firmado entre la estatal Eletrobras y la China Three Gorges Corporation, indican la intención de negociar sociedades en una futura subasta, en este caso, la megacentral hidroeléctrica de São Luiz do Tapajós (PA), que aún necesita luz verde del Ibama.
En el sector eléctrico, otro proyecto demostró cómo la necesidad de gestos fuertes se adelantó a los trámites indispensables. En una ceremonia en el Palacio del Planalto, Dilma y Li colocaron la primera piedra de las obras de la línea de transmisión que construye la Red Estatal China con las empresas brasileñas Furnas y Eletronorte, que drenará energía desde la usina de Belo Monte hasta centros de consumo en la región sureste. En el momento de la ceremonia, sin embargo, el “linhão” aún no contaba con la licencia ambiental previa, que da fe de la viabilidad del emprendimiento y debe ser liberada en los próximos días. Y ni siquiera con la licencia de instalación, documento necesario para el inicio efectivo de cualquier construcción en el país.
Así, aunque robusta, la cifra de US$ 53 mil millones aún debe leerse como una intención de inversión, como subrayó el Embajador José Alfredo Graça Lima, Subsecretario General de Política II del Ministerio de Relaciones Exteriores y uno de los principales organizadores de la visita. . “Son proyectos que ya comenzaron, que están madurando o pueden ser financiados”.
Además de las inversiones, los chinos llegaron con otras promesas. El mayor involucra financiamiento de US$ 50 mil millones del banco estatal ICBC en una lista de sectores prioritarios: ferrocarriles, carreteras, puertos, aeropuertos, energías renovables y vivienda.
Se definió que la Caixa Econômica Federal (CEF) actuará como estructuradora y gestora de los recursos. No se sabe aún, sin embargo, si este dinero vendría en forma de fondo o préstamo bilateral. “Tenemos 60 días para hacer una propuesta para el desarrollo de las obras”, dijo el vicepresidente de finanzas y control de CEF, Márcio Percival. Un punto aún necesita más detalles: si el dinero estará disponible incluso para proyectos de infraestructura que no tengan chinos como ganadores de futuras licitaciones o como proveedores de equipos.
En el último momento, Li le hizo una sugerencia inesperada a Dilma: la creación de un fondo de cooperación productiva bilateral, del orden de US$ 20 mil millones, también enfocado a inversiones productivas y de infraestructura. El tema no había sido tratado previamente por los técnicos del gobierno y nadie se atrevió a entrar en detalles.
Para el secretario de Asuntos Internacionales del Ministerio de Planificación, Cláudio Puty, todo este dinero anunciado por la delegación china indica que hay oportunidades rentables en Brasil. “Y es algo que coincide con el paquete de concesiones que vamos a anunciar en junio”, apuntó.
En un discurso en la clausura de la reunión del consejo empresarial BrasilChina, el primer ministro buscó disipar los temores sobre la ofensiva china y dijo que "no impondrá ninguna condición política" al acercamiento con los países sudamericanos. Ya había dejado un mensaje tranquilizador tras la firma de actas, en el Palacio del Planalto, junto a Dilma. "Nos gustaría cooperar para reducir el costo de la infraestructura en Brasil y generar empleos locales", dijo Li, en una referencia interpretada por diplomáticos como una respuesta a las insinuaciones de que China quiere flexibilizar las leyes laborales para exportar mano de obra pesada a países receptores inversiones.
fuente: valor
