Complejidades en la cadena logística aclimatada

La cadena logística aclimatada, también llamada cadena de frío, se constituye como la cadena logística de productos que necesitan control de temperatura durante su transporte y almacenamiento. Cuando escuchamos el término cadena de frío, pensamos solo en alimentos como carnes y helados, pero la lista de productos que permean esta cadena es extensa, con ejemplos como: frutas y verduras, dulces finos, quesos, vinos, plantas y flores, vacunas, medicamentos, cosméticos e incluso incluso películas y piezas de arte. Estos son productos que muchas veces no necesitan ser transportados a temperaturas negativas, pero requieren un estricto control de temperatura.

Las complejidades de esta cadena logística son muy diversas, desde la fabricación hasta el punto de venta. En cuanto al transporte, ya sea traspaso entre instalaciones o distribución, lo que más llama la atención es el alto coste de contratación, debido a los frigoríficos. Sin embargo, los desafíos van más allá de esto, como se indica a continuación.

Sobre la contratación: El transporte con control de temperatura tiene un menor número de jugadores disponibles entre los proveedores de servicios de transporte de carga. El alto costo de los implementos, las mayores regulaciones gubernamentales y la necesidad de tecnología para el control continuo de la temperatura son factores que dificultan aumentar la oferta de este tipo de transporte. Es común que los transportistas negocien garantías de volumen de carga con sus clientes para que luego puedan realizar inversiones en este segmento. Cabe señalar que, en las horas punta, como las principales festividades nacionales, la contratación del transporte se vuelve aún más desafiante.
Sobre el control de temperatura: La amplia gama de productos transportados en vehículos con aire acondicionado trae el desafío del rango de temperatura ideal para la cadena. Hay artículos que se deben mantener entre 0ºC y 3ºC, como algunas frutas, mientras que para algunos chocolates se quiere mantener entre 12ºC y 14ºC. Para cada artículo, hay un ajuste de temperatura, que debe ser garantizado por el transportista. Además de la precisión necesaria, es fundamental que exista un seguimiento térmico durante todo el trayecto. Aun así, muchas veces el remitente solicita una rastreo a lo largo de la ruta, permitiendo un seguimiento en tiempo real con alertas si la temperatura se sale del rango deseado.
Acerca de la transición entre modos: como se indicó anteriormente, el control de la temperatura durante todo el viaje de transporte es una necesidad en esta cadena. Esto se extiende incluso al transporte aéreo y marítimo ya la transición entre modos. Este hecho hace que se tome la decisión de utilizar complejos multimodales, buscando costos reducidos o tiempos de transporte más rápidos. Optar por utilizar contenedores, que deben mantenerse refrigerados el 100% del tiempo, incluso durante la espera en las terminales de carga, eleva los costos y dificulta las operaciones.
Acerca de Última milla: si encontramos dificultad en el mantenimiento térmico en aviones y barcos, y mucho menos en los vehículos utilizados para la distribución. En los centros urbanos, la última milla a menudo lo realizan motocicletas o vehículos utilitarios, incluso más frecuentes con el crecimiento del comercio electrónico. Para la cadena logística de aire acondicionado, esto se convierte en un desafío más, ya que el control de la temperatura requiere equipos de refrigeración o empaques con alta capacidad de aislamiento térmico, manteniendo la calidad de los productos hasta su destino.
Sobre la operación: es inevitable que los elementos mencionados anteriormente ejerzan presión sobre el funcionamiento de esta cadena. En la búsqueda de la reducción de costos, la alta productividad se vuelve aún más esencial. A mayor rotación de vehículos, menor costo por unidad transportada. Así, los tiempos operativos de carga y descarga cobran aún más relevancia, así como rutas muy bien planificadas. Otro factor relevante en el costo por unidad es la ocupación de los vehículos, que muchas veces ya se ve reducida por los equipos de refrigeración.

Está claro que las empresas que están dispuestas a trabajar con productos con aire acondicionado enfrentan varios desafíos para mantener la calidad de sus productos. ¡Y tenga en cuenta que en esta publicación solo abordé los impactos del control de temperatura en el transporte! Volveré otro día para hablar sobre las complejidades del almacenamiento de esta cadena de suministro. Nos vemos pronto.

Referencias:

– Sumit Varma – Pulso de LinkedIn (13/07/2022): Complejidades logísticas de la cadena de frío y posibles soluciones

– Logística Alimentaria (13/07/2018): Dominar las complejidades de la cadena de frío

– Cerveza Logística: ¿Qué es el almacenamiento en frío y cómo funciona el almacenamiento en frío?

– Jetcar: Transport à chaud, entregar rapide

– Conexión de carga (17/02/2020): Gestión de la complejidad dentro de la cadena de suministro de alimentos

– Totvs (14/10/2021): Cadena de Frío: entienda lo que representa para el sector logístico