Fuente: Valor Econômico
“El crecimiento de la agroindustria también está intensificando el uso de las carreteras, ya que tienen una capilaridad mucho mayor. Los productores rurales no tienen muchas opciones ferroviarias”, observa Priscila de Souza Miguel, coordinadora del centro logístico de la Fundación Getulio Vargas (FGV), en São Paulo. “El transporte ferroviario de productos agrícolas está creciendo, pero muy lentamente. Los minerales todavía representan casi el 80% del volumen de carga transportada por tren en Brasil”, agrega el consultor Maurício Lima, del Instituto de Logística y Cadena de Suministro (Ilos).
