El presidente de Cosan, Marcos Lutz, reforzó la necesidad de diversificar los modos brasileños para mejorar la logística de la producción agroindustrial nacional. El ejecutivo defendió el aumento de la participación de los ferrocarriles en la composición total del transporte.
“Claramente, el agronegocio será una de las principales fuerzas de la economía brasileña en los próximos años y uno de los pilares importantes para que salgamos de la crisis en la que estamos hoy”, dijo, durante una conferencia en la Cumbre Agronegócio Brasil 2015 , evento del periódico O Estado de S. Paulo , patrocinado por Faesp. Lutz estimó que los desechos causados por cuellos de botella logísticos en Brasil equivalen al 5% del Producto Interno Bruto (PIB) del país.
Según el ejecutivo, el costo promedio del transporte de granos en el país es cuatro veces superior al de competidores como Argentina y Estados Unidos. Como ejemplo, el presidente de Cosan afirma que el transporte de una tonelada de Lucas do Rio Verde (MT) a Santos (SP) por carretera cuesta R$ 310.
“Básicamente, el gasto en neumáticos, diésel y camiones (depreciación) no paga la cuenta de las carreteras de Mato Grosso, que están destruidas”. En cambio, si el producto fuera transportado por camión hasta Rondonópolis (MT), y luego enviado por ferrocarril al puerto, el costo sería de R$ 270 por tonelada. “Esto incluye la inversión realizada (en el modal) que, una vez pagada, se paga”, aclara.
Al igual que otros panelistas en el panel "Desafíos logísticos", Lutz también consideró que el sector privado debe actuar para mejorar el flujo de producción. En esa línea, menciona que Rumo ALL, empresa del grupo, pretende invertir R$ 7,4 mil millones hasta 2019. El monto se refiere a la renovación de la flota de cinco mil vagones y doscientas locomotoras, además de la renovación de más de tres mil kilómetros de caminos permanentes y construcción de nuevos patios.
El director general de JSL Logística, Fernando Antônio Simões, aboga por que el sector privado y el gobierno trabajen juntos para explorar soluciones que mejoren el flujo de producción de agronegocios en el país. “Las industrias que tienen su propia solución necesitan avanzar y los empresarios de menor volumen tienen que unirse, crear alianzas”, dijo. “El gobierno tiene la responsabilidad, pero no esperemos el aporte (para actuar). Vamos a mejorar lo que ya existe para soluciones inmediatas, no a largo plazo”, dijo.
Fuente: Estado de S. Paulo
