La logística es una actividad que presenta altos niveles de contaminación, debido principalmente a las actividades relacionadas con el transporte. La preocupación por la sostenibilidad es cada vez mayor y los impactos de la acción humana son cada vez más notorios. Por lo tanto, uno de los principales desafíos de la logística es la adopción de prácticas más sostenibles en la cadena de suministro, de modo que estas no se superpongan a los intereses económicos y operativos. Para lograr este equilibrio, es fundamental invertir en eficiencia en todo el Cadena de Suministro.
El creciente interés por la incorporación de soluciones sustentables en todas las áreas de las principales empresas del mundo es evidente y es un punto de atención necesario para cualquier organización exitosa.
Las emisiones de carbono son el principal parámetro para cuantificar el cambio climático y el desarrollo sostenible, pero a muchas empresas todavía les resulta difícil medir las emisiones de carbono, especialmente en la cadena de suministro.
La investigación realizada por MIT CTL (Centro de Transporte y Logística del MIT) titulado State Of Supply Chain Sustainability 2021 (El estado de la sostenibilidad en la cadena de suministro 2021 – en traducción libre), que contó con la participación de 2.400 empresas de todo el mundo, indica que el 59% de ellas invierte activamente en sostenibilidad en la cadena de suministro.
Entre las prácticas más comunes citadas en esta investigación se encuentran: requisitos y verificación de códigos de conducta de empresas y proveedores, certificaciones de que la empresa cumple con los estándares de sostenibilidad, ejercicios de mapeo de la cadena de suministro, mejoras en visibilidad y trazabilidad, evaluación comparativa proveedores con criterios vinculados a la sostenibilidad. Las empresas también están enfocadas en exigir y verificar las prácticas de los proveedores y establecer relaciones de colaboración para adoptar y mantener prácticas más sostenibles a través de la capacitación.
El estudio también indica que el sector del transporte es el principal involucrado en el uso de prácticas para reducir el impacto ambiental, precisamente una de las actividades logísticas que más afectan negativamente al medio ambiente. Los vehículos utilizados para el transporte de cargas consumen combustibles fósiles y, en consecuencia, emiten gases que contribuyen al aumento del efecto invernadero.
Según un estudio de Foro Internacional de Transporte (ITF) llevado a cabo en 2019, se espera que la demanda de transporte de carga se triplique en los próximos años y, si el envío de mercancías continúa al mismo ritmo que hoy, las emisiones de carbono por el transporte serán las responsables de la mayor representación de los emisores sectores, superando al sector energético y duplicando las emisiones para 2050.
Para hacer un uso más eficiente de los vehículos se pueden utilizar redes con recorridos más cortos y rápidos, con un aumento de la ocupación de los vehículos y una reducción del número de viajes realizados. Esto reduce los costos de combustible y fletes de la empresa, reduce la depreciación de los vehículos y asegura una menor emisión de gases contaminantes. Otras precauciones esenciales son el uso de catalizadores más sostenibles en los escapes de los vehículos, para filtrar las emisiones de gases; el uso de vehículos eléctricos en el perímetro urbano y el uso de bicicletas para repartos última milla. Además, la aplicación del seguimiento en el transporte puede ser una práctica que favorezca la sostenibilidad.
El jefe de sustentabilidad de Brambles Limited North America, Jim Hartzfeld, dice: "El seguimiento casi en tiempo real del transporte de bienes y activos a través de las cadenas de suministro aumenta la visibilidad del producto, el control de inventario, el transporte y la productividad de los activos, creando más valor económico y ambiental". .
El mantenimiento preventivo de vehículos y la renovación de flotas son alternativas que también determinan una mayor eficiencia y sostenibilidad. Segundo estudio de Sindipeças (Sindicato Nacional de la Industria de Componentes para Vehículos Automotores), la edad promedio de la flota de camiones en Brasil era de 11 años y 11 meses, en 2021. Con el aumento de la edad de los vehículos, vinculado a su mal cuidado, además de la mayor probabilidad de que ocurran problemas mecánicos, hay un aumento en las tasas de contaminación. Es decir, la atención a la renovación de flotas tiene que ver directamente con la sostenibilidad social -prevención de accidentes de tráfico- y con la sostenibilidad medioambiental.
Otra acción encaminada a la eficiencia y la sostenibilidad es la logística inversa, que devuelve los envases, productos y residuos al fabricante, para que sean enviados al destino correcto, que puede ser el reciclaje, la reutilización o la eliminación ambientalmente racional. Esta práctica está en línea con el concepto de economía circular, reemplazando el flujo lineal desde la producción hasta la eliminación con un flujo cíclico, como se ilustra en la Figura 1.
Figura 1: El proceso cíclico que involucra la Logística Inversa. Adaptado de ILOG (Instituto de Logística Inversa).
Datos de la Confederación Nacional de la Industria (CNI)) revelan que en 2019, el 76% de las empresas brasileñas ya habían desarrollado iniciativas de economía circular.
La logística inversa puede ser post-venta, post-consumo o reutilización. La posventa está relacionada con las expectativas del cliente: productos defectuosos, enviados incorrectamente o en casos de arrepentirse de la compra. La mercancía es recogida por la empresa y se puede volver a poner a la venta. En post-consumo, los envases se devuelven al fabricante. En la reutilización está la recogida de materiales y residuos.
Son muchas las ventajas de utilizar la logística inversa para mejorar la eficiencia de una empresa. Además del uso de fletes para vehículos que regresarían vacíos, es posible señalar la reducción de costos en la reutilización de envases retornables o reutilización de materiales.
En cuanto a los minoristas, una logística inversa bien desarrollada se percibe como un servicio diferenciado cuando garantiza la devolución de productos defectuosos o enviados incorrectamente en el caso de posventa; o cuya vida útil haya finalizado, en el caso de reutilización. Con inversión en campañas de concientización del consumidor y políticas transparentes de devolución y cambio, mayores posibilidades de fidelización del cliente.
También hay una tendencia de los gobiernos a presionar legalmente a las empresas para que se vuelvan más responsables de todo el ciclo de vida de los productos, desde la producción hasta el destino final, el postconsumo, como ya ocurre en el campo de los pesticidas, llantas, electrónica, lámparas y embalaje en general.
En resumen, considerando el conjunto de ejemplos presentados, entre los innumerables procedimientos que garantizan una mejor eficiencia operativa y la sostenibilidad de la cadena de suministro, destacamos la optimización de la red logística y rutas de transporte, la modernización de la flota y la implementación de la logística inversa. .
Todos los puntos enumerados chocan con los intereses financieros inmediatos de muchas empresas. Es creencia común que para que una empresa se vuelva más sustentable implica un aumento en los gastos. Pero cabe mencionar que estas inversiones representan una reducción de los gastos operativos a medio o largo plazo, aumentando el margen de beneficio, fomentando la fidelización de los clientes e incluso una forma de evitar multas o embargos.
Además, la adopción de prácticas sostenibles, además de ganancias socioambientales y de eficiencia, también permite una percepción más favorable de la empresa por parte de organismos internacionales, medios de comunicación, consumidores finales, accionistas, asociaciones laborales y comunidades locales, lo que demuestra una estrategia potencial para la adopción de tales medidas.
Para aprender más sobre eficiencia y productividad en el contexto de las altas demandas de hoy, inteligencia en operaciones, transporte y almacenamiento; innovación, tecnología y otras discusiones relacionadas con la logística, participar en el 28º Foro Internacional de la Cadena de Suministro. El evento tendrá lugar del 18 al 20 de octubre de 2022 en forma híbrida (presencial en São Paulo y también con transmisión en línea).
Referencias:
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