Gobierno quiere estudios de factibilidad realizados por contratistas en concesiones viales

Fuente: Valor Econômico

Preocupado por las acusaciones de favorecer a la Estructuradora Brasileña de Proyectos (EBP), el gobierno hizo un llamado a las grandes contratistas para que presenten estudios de factibilidad técnica y económica para las próximas concesiones viales, según informaron fuentes del sector privado. La solicitud de presentación de estudios la habría hecho el Ministerio de Transporte y la Casa Civil. Para el puente Rio-Niterói, cuyo contrato de concesión original vence en 2015 y que volverá a licitarse, 11 empresas postularon para ejecutar las obras.

El llamado, según estos informes, se extiende también a las otras cuatro concesiones viales federales anunciadas por la presidenta Dilma Rousseff a finales de enero. En el caso de estas vías, el plazo de manifestaciones de interés finaliza el 17 de febrero.

Buscado por el informe, el Ministerio de Transporte desmintió estas versiones y dice que no hubo presiones ni apelaciones a los contratistas. El ministerio considera que la manifestación de 11 interesados ​​es una clara señal del atractivo de Rio-Niterói para el sector privado. También señala que nunca tuvo reuniones con algunas de las empresas que postularon para realizar los estudios.

Las empresas, que permanecen en el anonimato, dicen que fueron “animadas” a participar. Según ellos, el gobierno habría manifestado su malestar en realizar las próximas concesiones basándose únicamente en estudios de EBP, empresa formada por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) y ocho bancos comerciales. Fue la responsable de todos los estudios para las licitaciones de aeropuertos, puertos y carreteras hasta el momento. En el caso de los puertos, hubo denuncias de que tuvo acceso anticipado a lineamientos gubernamentales, lo cual es investigado por el Tribunal de Cuentas de la Federación (TCU) y por el Ministerio Público. En diciembre, el TCU exigió aclaraciones a todos los involucrados.

Ayer, el asunto volvería a la agenda del juzgado, pero el órgano de control terminó postergando la discusión. La Secretaría de Puertos

monitorear de cerca los desarrollos. Si los ministros del TCU rechazan las explicaciones e impiden el uso de los estudios de la EBP para licitar nuevas concesiones en el sector, las licitaciones de terminales en los puertos de Santos y Pará -los primeros en la línea- están comprometidas y pueden no realizarse más en 2014. Por lo tanto, el tema es tratado con absoluto cuidado por parte del Palacio del Planalto.

Ahora bien, la voluntad del gobierno no es que la EBP sea la única responsable. Según informes de fuentes empresariales, desmentidos por el Ministerio de Transportes, la petición a las constructoras va precisamente encaminada a crear un entorno de competencia. Los estudios de factibilidad definen la inversión mínima, las proyecciones de demanda y el precio máximo para las subastas.

En el caso de Rio-Niterói, la lista de candidatos para prepararlos incluye grupos con participación accionaria de grandes contratistas, como CCR, Invepar, Odebrecht, Ecorodovias, Queiroz Galvão, Cowan y Carioca Christiani. También actuaron la Global Project Company, Planos Engenharia y Proficiente Construções. EBP completa la lista. Si lo aprueba el ministerio, una o más empresas podrán realizar los estudios, que deberían estar listos dentro de 120 días. El ganador de la subasta reembolsa a los autores de los estudios, sin costo alguno para el Sindicato.