A principios de noviembre, la Confederación Nacional de Transporte (CNT) presentó su tradicional estudio sobre las condiciones de las carreteras brasileñas. Una vez más, el resultado es alarmante. De los más de 100 km analizados por el estudio, casi el 60% se encuentran en regular, mal o muy mal estado, ya sea de pavimento, señalización o geometría vial.
Estos números serían aún peores si tenemos en cuenta que sólo el 12,4% de las carreteras brasileñas están pavimentadas. Sin embargo, el resultado no es nada nuevo. Como comenté en una encuesta reciente a CBN radio, los problemas en las carreteras pavimentadas del país vienen desde hace décadas y, en parte, están relacionados con el sistema de regulación del transporte de carga por carretera. La ineficiencia en el sistema regulatorio conduce al exceso de peso y velocidad de los camiones, acelerando el proceso de deterioro de las carreteras nacionales.
Parte de los problemas podrían resolverse con un control de vehículos más eficiente para evitar que los camiones tengan sobrepeso y exceso de velocidad. Otra forma de resolver el problema implica un mantenimiento más frecuente y eficiente de las carreteras nacionales.
Escuche la entrevista completa con la radio CBN a continuación.
paulo fleury
https://ilos.com.brFundador de ILOS. Ingeniero Mecánico de la UFRJ, M.Sc. en Ingeniería de Producción de la COPPE/UFRJ y Ph.D. en Administración Industrial de la Universidad Tecnológica de Loughborough, Inglaterra. El profesor Fleury fue Director y Superintendente General de la Agencia de Desarrollo Económico del Estado de Río de Janeiro, AD-Rio. Visiting Scholar en Harvard Business School, profesor invitado en Sloan School of Management, MIT y participante del Teachers Training Program en INSEAD – Fontainebleau. Es miembro del Council of Supply Chain Management Professionals y de la European Operations Management Association. Tiene alrededor de 150 trabajos publicados en revistas y libros nacionales e internacionales, y cuenta con más de 25 años de experiencia docente y de consultoría en las áreas de Estrategia de Operaciones y Logística Empresarial. Su cartera de clientes está compuesta por más de doscientas grandes empresas, catalogadas entre las quinientas más grandes de Brasil. Es miembro del Consejo de Administración de importantes empresas brasileñas del sector logístico.
