No hay duda de que la actividad de transporte de carga por carretera en Brasil ha evolucionado en los últimos quince años. Si recordamos el diagnóstico realizado por el CNT/Copea en 2001, notamos varias acciones que tornaron un poco más estructurada la oferta de este servicio en el país. Pero ciertamente la estructura de esta actividad aún está lejos de ser la ideal, especialmente en este período de depresión económica.
Encuestas realizadas por la ILOS muestran que el nivel de formalización en la contratación de transportistas disminuyó en 2015 en comparación con 2011. Menos empresas firmaron contratos a largo plazo con sus transportistas, especialmente porque la demanda era incierta.
Figura 1 – Contrato formal entre empresas
Fuente: Panorama ILOS – Transporte de Carga por Carretera en Brasil diputado ILOS
Periodos de incertidumbre hacen que vuelva la informalidad. Y esta informalidad puede verse reflejada en una reducción de la calidad de los servicios prestados. Menos contratos significan menos elementos de servicio rastreados y menos garantía de calidad. Un círculo vicioso muy negativo para esta actividad tan esencial.
Figura 2 – Indicadores de desempeño entre empresas
Fuente: Panorama ILOS – Transporte de Carga por Carretera en Brasil
Referencias
<https://ilos.com.br/web/analise-de-mercado/relatorios-de-pesquisa/transporte-rodoviario-de-cargas/>
María Fernanda Hijar
https://ilos.com.brSocio Ejecutivo de ILOS, tiene maestría y título en Ingeniería de Producción por la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ). Con más de 10 años de experiencia en el área de Logística y Supply Chain, trabajando en diversos proyectos, gestión y participación en investigaciones asociadas al tema. Tiene más de 20 artículos en periódicos, revistas, publicaciones periódicas y anales de congresos, siendo coautora de varios títulos de la Colección COPPEAD de Atlas y de la Colección Panorama Logística ILOS y CEL/COPPEAD.
