Última Milla Urbana: necesitas velocidad en la descarga

En mi post anterior, con el tema Última Milla Urbana, escribí sobre las dificultades en el tráfico y la escasez de espacios para vehículos de carga en las ciudades brasileñas, problemas que pueden ser minimizados con una buena planificación urbana a ser desarrollada por el poder público.

Ahora, hablaré un poco sobre otro desafío importante para las entregas urbanas: la necesidad de rapidez en la descarga, que no depende del gobierno, sino de las empresas.

No hace falta mucha explicación para comprender que cuanto más tiempo se detenga el vehículo para descargar la mercancía, peor será la eficiencia de la distribución de última milla. El bajo rendimiento de descarga afecta a todos, no solo a los transportistas y propietarios de mercancías, sino a todos los que utilizan las vías urbanas. Si un vehículo tarda más en descargarse, ocupará más tiempo el espacio de carga y descarga, reduciendo el número de vehículos que utilizarán ese espacio a lo largo del día.

A su vez, cuando un camión se detiene para descargar, se reduce el número de entregas que ese vehículo sería capaz de realizar en un mismo día, haciendo que las empresas necesiten más camiones. Esto genera más congestión, más necesidad de espacios y muelles, baja utilización de medios de transporte y conductores…. y todo esto se traduce en altos costos logísticos para todos.

En Brasil, casi el 30% de las descargas en establecimientos urbanos tardan más de 1 hora en completarse, empeorando la eficiencia de distribución. Este dato proviene de encuesta realizada por ILOS, que también indicó que este retraso en la descarga se considera la 3ª mayor dificultad para las empresas a la hora de realizar el transporte de última milla.

¿Y cómo se resuelve este problema?

Hay varias formas de sortear los altos tiempos de descarga. Cada uno se adaptará mejor a cada tipo de negocio, y las soluciones tendrán distintos niveles de dificultad.

El uso de carros (como rolltainers), por ejemplo, es una opción para entregas a tiendas físicas que reciben muchos volúmenes por día. Esta opción acelera el tiempo de descarga y puede permitir que el vehículo dé más vueltas para entregar a más tiendas, pero reduce el espacio utilizable dentro del remolque y requiere inversión en equipos y rampas.

Programar las entregas en horarios más adecuados para los establecimientos también puede reducir mucho los tiempos de cola y facilitar el desplazamiento de los empleados para aumentar la velocidad de descarga. Esta solución requiere una gestión mucho más compleja para coordinar horarios entre proveedores, transportistas y establecimientos clientes.

También se deben evaluar soluciones más simples, como mejorar el ensamblaje ordenado de la carga dentro del vehículo y aumentar el tiempo utilizado para la descarga. Lo importante es que es necesario hacer cuentas, para saber si las acciones implementadas realmente traerán mayor productividad, eficiencia y reducción de costos en su conjunto.

Más información sobre el Desafíos y soluciones de la última milla urbana están disponibles en el Informe ILOS este enlace.

Referencias:

Desafíos Última Milla: Vacantes y Tráfico
ILOS informa sobre los desafíos y las soluciones de la última milla urbana