El impacto del nuevo coronavirus en las ventas de combustibles en marzo y abril

A ANP dio a conocer esta semana los datos de ventas de combustibles por parte de las distribuidoras en el mes de abril. Ellos muestran el fuerte impacto del aislamiento social de ventas en abril, pero tímidamente en marzo, el primer mes de aislamiento social por la circulación del nuevo coronavirus, contrario a lo informado por directivos de grandes empresas del sector.

La expectativa era de una caída en las ventas de diésel en torno al 30% y de gasolina y etanol en torno al 60% ya en la segunda quincena de marzo, como mencione en un post anterior. Sin embargo, los números indican que no hubo una caída en las ventas de diésel en marzo respecto al mismo mes de 2019, sino un aumento del 3%. Si tenemos en cuenta que no hay estacionalidad en las ventas entre quincenas, en promedio, el aumento de las ventas de diésel en la 2ª quincena de marzo sería del 6% respecto a 2019 y una disminución del 7% y 5% respecto a febrero y la media histórica. , respectivamente.

A la cosecha de granos superó las expectativas y fue el principal responsable de este aumento en el consumo de diésel en el período, en lugar de la reducción esperada en respuesta al aislamiento social.

En el mes de abril, cuando el aislamiento fue más intenso, a nivel federal y durante todo el mes, es posible observar el impacto, aunque menor al esperado. Hubo una caída de 15% en las ventas de distribuidores respecto a abril de 2019. Si se compara con el promedio histórico de los últimos 5 años y con el mes de marzo, la reducción es menor, en torno al 13%.

Figura 1: Ventas de gasóleo por distribuidoras (MM m³). Análisis: Datos ANP, Análisis ILOS.

El volumen de ciclo Otto vendido en marzo, presentado como equivalente de gasolina, cayó un 14% con respecto al mismo período de 2019, un 19% con respecto a febrero y un 18% con respecto al promedio de marzo de los últimos 5 años. Para la 2ª quincena de marzo, se supone que la caída sería del 28% para el ciclo Otto con relación al año anterior, la mitad de lo estimado declarado en entrevistas.

La caída del mercado de combustibles para el suministro de automóviles en abril fue del 30%, siguiendo la tendencia. Mientras que el promedio de abril de los últimos 5 años es de alrededor de 4,5 MM m³, ¡el consumo fue de 3,1 MM m³!

Figura 2: Ventas de gasolina equivalente por distribuidoras (MM m³). Fuente: Datos ANP, análisis ILOS.

Figura 3: Evolución de las ventas por distribuidoras en 2020. Fuente: Datos ANP, Análisis ILOS
* 0,68 – El cálculo de Gasolina Equivalente considera la eficiencia energética del Etanol en la composición del ciclo Otto. Para calcular el consumo total de gasolina, sume el volumen de etanol al volumen de venta de gasolina C multiplicado por el factor de eficiencia de 0,68: Gasolina Equivalente (m³) = Gasolina C (m³) + Etanol Hidratado (m³)

Se espera que los próximos meses tengan un comportamiento similar al de abril o incluso más acentuado. El próximo inicio del relajamiento de la cuarentena tiende a una ligera recuperación del consumo, principalmente de gasolina y etanol, pero, por otro lado, también se producirá una paulatina reducción del poder adquisitivo de la población debido al desempleo. de aislamiento Esta reducción del poder adquisitivo impactará no solo en el ciclo otto, sino también en el diésel, con una reducción en la producción y transporte de bienes de consumo, manteniendo la desafiante situación en la que se encuentra el sector.