El alza en el precio del barril de petróleo ha tenido impactos importantes en prácticamente todas las cadenas de suministro. El diesel, derivado del petróleo, es el principal combustible utilizado en el transporte de carga y su precio en Brasil está a la par del precio del mercado internacional. Así, las variaciones en los precios internacionales del barril de petróleo afectan directamente a Brasil, aún cuando el país produce cerca del 75% del diesel que se consume aquí.
La mayor parte del diésel que utilizamos en el país (77%) se destina al segmento de transporte terrestre, siendo los camiones de carga los principales consumidores de combustible.
Figura 1: Consumo de diésel en Brasil. Fuente: EPE – Empresa de Investigación de Energía (datos de 2021); Análisis: ILOS.
Cuanto más distante sea la ruta vial a recorrer, más representativo será el costo del diesel en manejo. En una ruta de mil kilómetros, por ejemplo, de Campo Grande (MS) a Santos (SP), o de São Paulo a Brasilia (DF), el combustible equivale a cerca del 50% de los costos (fijos y variables) incurridos en la ruta, con otros costos relacionados con el conductor, llantas, lubricantes, entre otros.
Así, las sucesivas subidas del precio del gasóleo repercuten de forma directa y muy significativa en el coste del transporte de carga y, en consecuencia, en el coste de todas las cadenas productivas que necesitan mover productos.
En mayo de 2022, el diesel costaba un promedio de R$ 7/litro en los minoristas brasileños. A modo de comparación, en mayo de 2020, durante el período de pandemia, cuando la demanda se redujo significativamente y no había guerra entre Rusia y Ucrania, el costo por litro de diésel era de solo BRL 3 / litro.
Figura 2: Precio del diesel en reventa. Fuente: ANP (consulta el 26/05/2022); Análisis: ILOS.
Es un desafío global lidiar con tantas incertidumbres de suministro y costos de combustible e insumos tan altos. En Brasil y en el mundo, la inflación generalizada corroe los negocios y reduce el poder adquisitivo de las personas.
¡Que las inestabilidades se aplaquen en un futuro cercano!
Referencias:
EPE – Empresa de Investigación Energética (datos 2021)
CNN Brasil – Por qué Petrobras casi no tiene competidores en la producción de combustibles
María Fernanda Hijar
https://ilos.com.brSocio Ejecutivo de ILOS, tiene maestría y título en Ingeniería de Producción por la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ). Con más de 10 años de experiencia en el área de Logística y Supply Chain, trabajando en diversos proyectos, gestión y participación en investigaciones asociadas al tema. Tiene más de 20 artículos en periódicos, revistas, publicaciones periódicas y anales de congresos, siendo coautora de varios títulos de la Colección COPPEAD de Atlas y de la Colección Panorama Logística ILOS y CEL/COPPEAD.
