En un artículo reciente, el diario Valor Econômico reveló que los fletes en las rutas que conectan Asia y Brasil son los más caros del mundo. A pesar de los evidentes factores geográficos que hacen que nuestro país no tenga la ubicación más privilegiada en términos de océano y hemisferio de las principales transacciones comerciales mundiales, varias otras variables influyen en este escenario.
Nuestra reciente crisis económica, por ejemplo, contribuyó en gran medida a este resultado. Con menos actividad económica y, en consecuencia, menos movimiento en los puertos, los armadores han reducido tanto el número como el tamaño de los barcos en las rutas que involucran a Brasil. Con este movimiento, los costes operativos fijos de las operaciones pasan a tener una menor base de dilución, y este incremento se ha repercutido a los clientes.
Además, no se solucionaron viejos problemas de infraestructura, manteniéndose costos adicionales que no existen en otras partes del mundo por operaciones portuarias en las principales terminales del país. La falta de profundidad en los puertos más grandes del país, como el estuario de Santos, por ejemplo, hace que la mayoría de los barcos no puedan utilizar toda su capacidad, lo que afecta aún más la dilución de los costos operativos para los armadores.
Además, ha habido un gran aumento en los precios de los combustibles en el último año. Si bien este aumento fue global, las rutas Asia-Brasil sienten mucho más este efecto debido a las largas distancias promedio de viaje.
Lo que se puede concluir de este escenario es que estamos pagando caro negociar con los principales players del comercio global actual, pero una gran parte de este costo aún puede reducirse a través de iniciativas internas, principalmente en términos de mejorar la infraestructura y reactivar la economía del país.
Referencia:
http://www.valor.com.br/empresas/5380651/frete-asia-brasil-e-o-mais-caro-do-mundo
