En las primeras semanas de abril de 2020, el precio del barril de petróleo (Brent) ya había descendido a cerca de US$ 20, valor muy inferior al promedio registrado en enero del mismo año (US$ 64). Un valor tan bajo como este no ha ocurrido desde 2002.
La fuerte caída del precio del barril de petróleo influye directamente en el precio del combustible en las estaciones de servicio brasileñas. Específicamente, el diésel, combustible utilizado en gran escala por los camiones que transportan carga por carretera, vio reducido su precio de 3,85 R$/litro en enero a 3,44 R$/litro en abril, una caída del 11% en el período según datos de la ANP ( Agencia Nacional del Petróleo).
La reducción en el precio del diesel trae un pequeño alivio para las empresas de transporte brasileñas, que, en su mayoría, sufren por la reducción de la demanda y enfrentan fuertes problemas financieros. El diésel es el principal insumo de los transportistas y, en promedio, representa el 25 % de los costos totales del transporte de mercancías por carretera (alrededor del 40 % de los costos cuando el transporte es de larga distancia y el 5 % cuando el transporte se fracciona en distancias cortas).
El siguiente gráfico muestra la evolución del precio del diesel S10 en Brasil en comparación con el precio del barril de petróleo en dólares y reales.
Figura 1: Precio del diésel S10 en las estaciones de servicio de Brasil y precio del barril de petróleo Brent. NOTA: Mes de abril de 2020: precio promedio del Brent del 1/04 al 17/04; valor promedio de Diesel en las estaciones de servicio brasileñas del 5/04 al 11/04. Fuente: EIA y ANP. Análisis ILOS.
El precio del diesel cayó en todos los estados brasileños. Los que tienen el precio más alto siguen siendo los estados de la región Norte, que son los lugares de más difícil acceso, mientras que los estados con los precios más bajos del diésel son los de la región Sur.
Figura 2: Precio al consumidor de Diesel S10 por región en Brasil – enero y abril de 2020. NOTA: Sin 1 se refiere a los precios registrados del 5 al 11 del mes. Fuente: ANP. Análisis ILOS.
El cabotaje, por su parte, que utiliza el búnker en sus barcos, también experimentó fuertes reducciones en el precio de este combustible, lo que también supuso un cierto respiro para el segmento, que sufría los precios altísimos del combustible búnker bajo en azufre recientemente demandado. de bajo contenido de azufre, que registró récords históricos de precios a principios de 2020. El cabotaje, así como el transporte por carretera, viene reduciendo el movimiento de carga debido al cierre de fábricas, especialmente en la Zona Franca de Manaus, región con una fuerte participación del modo de transporte marítimo.
Aunque tiene algunas buenas consecuencias, una reducción tan drástica en el precio del barril de petróleo genera mucha preocupación entre los países productores, incluido Brasil. Porque cuando el costo de extracción del petróleo supera el valor de venta, toda la industria se ve amenazada. Para hacer frente a la baja demanda, los países productores buscan acuerdos para reducir la oferta de petróleo en el mundo, tratando de minimizar la caída de los precios, pero esta combinación de intereses no es fácil.
Si bien la demanda no se recupera, al menos el segmento de transporte de carga, esencial para la población en este tiempo de pandemia, logra sacar algunos pequeños frutos de esta caída en los precios de los combustibles.
Referencias:
Petróleo se derrite 40%, al nivel más bajo en 20 años, e Ibovespa abre a la baja
El precio del petróleo se desploma: ver preguntas y respuestas
Qué explica la caída del precio del petróleo y cuáles son sus efectos
Petróleo cierra a la baja por aumento de inventarios en EE.UU.
María Fernanda Hijar
https://ilos.com.brSocio Ejecutivo de ILOS, tiene maestría y título en Ingeniería de Producción por la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ). Con más de 10 años de experiencia en el área de Logística y Supply Chain, trabajando en diversos proyectos, gestión y participación en investigaciones asociadas al tema. Tiene más de 20 artículos en periódicos, revistas, publicaciones periódicas y anales de congresos, siendo coautora de varios títulos de la Colección COPPEAD de Atlas y de la Colección Panorama Logística ILOS y CEL/COPPEAD.
