Después de meses de aumentos significativos en todo el mundo, los precios de los combustibles finalmente han ido mostrando reducciones sucesivas en las últimas semanas. Los fuertes impactos causados por el período de precios récord, sin embargo, contribuyeron para que aumentara el interés por un tipo de vehículo que, en Brasil, todavía mostraba un ligero aumento en la demanda desde el inicio de su comercialización: los vehículos eléctricos.
Aunque los efectos del cambio climático están cada vez más presentes, el fuerte atractivo sustentable de los vehículos eléctricos no ha sido suficiente para impulsar la búsqueda de este tipo de vehículos en Brasil, al menos hasta ahora. Cabe señalar, sin embargo, que la alta inversión requerida para la adquisición de estos vehículos, la todavía poca diversidad en la oferta y la preocupación por la autonomía y los posibles inconvenientes en las recargas fueron obstáculos importantes para el avance de esta tecnología, especialmente con el aspecto económico. inestabilidad vivida en el país Brasil desde 2015.
Aunque los obstáculos están presentes, el período pico reciente en los precios de los combustibles, como se mencionó anteriormente, ha mostrado las ventajas de los vehículos eléctricos, principalmente en cuanto a oportunidades de ahorro en el mediano/largo plazo. Para el sector del transporte, por ejemplo, esta migración supondría una reducción considerable de los gastos, dado que el diesel representa alrededor del 46% de los costos de transporte.
Al respecto, en materia de logística, se ha producido un aumento significativo de noticias que abordan el desarrollo y venta de nuevos camiones eléctricos y la electrificación de la flota de grandes empresas y operadores logísticos, lo que indica que el interés por este mercado puede ganar cada vez más. más fuerte en los próximos años. Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos a Motor (ANFAVEA), el número total de placas para camiones y autobuses eléctricos en el primer semestre de 2022 (177) superó el número total de placas emitidas para estos vehículos a lo largo de 2021 (32).
En este contexto, Mercedes-Benz, fabricante ya consolidado por la venta de camiones diésel desde los años 60, ha apostado por la electrificación paulatina de sus vehículos, con la vista puesta en una mayor demanda de este tipo de vehículos. Introducido en 2016 y con una autonomía de hasta 400 km, el camión 100% eléctrico eActros se lanzó en 2021 y su versión con mayor autonomía (eActros LongHaul) ya está en desarrollo. Además, Tesla, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo, se ha estado moviendo para entregar el camión Semi eléctrico anunciado hace unos años (en su momento, el anuncio fue abordado en un post preparado por Henrique Alvarenga). Con la producción prevista para 2023, Tesla ha llegado para lanzar la preventa por un breve período a principios de este año. Otro importante fabricante de automóviles, HOMBRE (perteneciente al Grupo Volkswagen), anunció este año el avance, a 2024, de la producción de los camiones eléctricos previamente anunciados.
Figura 1: Los fabricantes de automóviles han invertido cada vez más en la electrificación de vehículos grandes. Fuente: Mercedes-Benz | Divulgación.
Además del ahorro de combustible, las empresas que han invertido en la electrificación de sus flotas también tienen el beneficio de vincular sus marcas a iniciativas sostenibles, cada vez más valoradas por los contratistas. En el sector del transporte, la DHL, importante operador logístico, anunció recientemente la adquisición de 40 nuevos camiones eléctricos, destacando las ganancias ecológicas con esta operación: una reducción estimada de 22 mil toneladas de dióxido de carbono en 30 años. Otra empresa que en los últimos días anunció una iniciativa similar fue el gigante de la alimentación Seara, que va a ampliar su flota de vehículos frigoríficos a 200 camiones a principios de 2023, con la promesa de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Aparentemente, la era de los vehículos eléctricos en la logística finalmente ha comenzado, pero vale la pena señalar que, como explicó el presidente de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE) cuando Estadão, se necesitan políticas gubernamentales para impulsar iniciativas que promuevan el desarrollo sostenible -como la electrificación de los vehículos de carga- para acelerar este movimiento.
Referencias:
– Blog del camionero – DHL invierte en 40 nuevos camiones eléctricos
– Estado de São Paulo – Camiones y ómnibus eléctricos y a gas tienen aumento de 840% en ventas en el primer semestre
– Estado de São Paulo – Diésel alto hace que la gestión del objetivo del transportador y los camiones eléctricos y de gas
– Estado de São Paulo – Brasil avanza hacia la electrificación completa de los vehículos de carga
– Estado de São Paulo – Mercedes-Benz presenta el camión eléctrico eActros para distancias medias
– Estado de São Paulo – Tesla Semi, el camión eléctrico de Elon Musk, tiene preventa por R $ 732 mil
- Examen - Seara anuncia una flota de camiones 100% eléctricos hasta enero
- YO G - Tesla publica imágenes actualizadas de un camión semieléctrico
– OIT – SEMI: el camión eléctrico de Tesla
– UOL – Mercedes-Benz Wörth: la fábrica de camiones de 1963 ahora se centra en los eléctricos
– UOL – MAN acelera y anticipa sus camiones eléctricos para 2024
