El ministro de Transporte, Paulo Sérgio Passos, dijo hoy (21) que el aviso público de la primera concesión ferroviaria del gobierno, la Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), que conecta Lucas do Rio Verde (MT) y Campinorte (GO) , ya está “en fase de puesta a punto” para ser publicado. Con 883 kilómetros, el tramo tiene una previsión de R$ 5,4 mil millones en inversiones. Según el ministro, la implantación del tramo será de gran importancia para el flujo de la producción de granos en la Región Centro Oeste.
Esta será la primera licitación de un tramo ferroviario en el marco del Programa de Inversiones Logísticas (PIL), lanzado en agosto de 2012. El programa prevé una concesión para la construcción de 11 kilómetros de vías férreas en el país. “Tenemos clara la necesidad de atraer al sector privado para que invierta en el sector”, dijo Passos. Para ello, agrega, aún es necesaria una mejora en el sector regulatorio, a fin de modernizar y ordenar el sistema.
Según la ministra, el anuncio se publicará “en cuanto consigamos ajustar y suavizar todos los aspectos que se reclaman o que pueden suponer algún tipo de duda en el sector privado”. El objetivo, explicó, es garantizar la seguridad del proceso de licitación. Habló sobre el aviso después de participar en el seminario Brasil nos Trilhos, organizado por la Asociación Nacional de Transportistas Ferroviarios de Pasajeros (ANPTrilhos) y la Asociación Nacional de Transportistas Ferroviarios (ANTF).
Según el ministro, el gobierno ha identificado interés de grupos extranjeros en invertir en el sector. “Solo de Mato Grosso, tendremos que exportar cerca de 50 millones de toneladas”, dijo el ministro. “El gobierno chino también ha mostrado gran interés en asociarse con Brasil para realizar inversiones en el sector”, agregó.
También bajo la justificación de tener que seguir dialogando con el sector privado, el tren de alta velocidad (TAV o Tren Bala), que conectará Río de Janeiro, São Paulo y Campinas, terminó con retraso en su horario. “Deberíamos haber hecho una licitación en agosto del año pasado”, dijo Passos, “pero el gobierno aceptó la solicitud de los empresarios de extender la subasta”.
Según el ministro, la Empresa Brasileña de Logística (EPL) viene “refinando la ruta de la TAV, buscando obtener ganancias” para el proyecto. “Hay un aspecto innovador del transporte y la tecnología. Y Brasil tiene el deber de trabajar para hacer de eso una responsabilidad”, dijo el ministro.
El Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) decidió, en febrero de este año, liberar al gobierno para publicar el aviso de concesión ferroviaria, siempre que se cumplieran ciertas determinaciones, incluida la revisión del cálculo del costo por parte de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (Agência Nacional de Transportes Terrestres) (ANTT). El modelo de licitación que se adoptará prevé que el concesionario del tramo será desvinculado del responsable del transporte.
Fuente: Agencia Brasil
Por: Pedro Peduzzi
