Figura 1 – Tesla Semi, vehículo de carga lanzado por la empresa en noviembre de 2017
Fuente: Tesla/Divulgación
Tesla anunció, el 16 de noviembre, el lanzamiento de su modelo de camión con remolque para caballos, el Tesla Semi. El diseño impresiona, como es habitual en los vehículos de la marca. El interior de la cabina también es bastante innovador, con el conductor posicionado en el centro de la cabina y la presencia de dos pantallas para acceder a los controles básicos del Semi. Pero hay algunas preguntas: ¿será eficiente? ¿Cuál es la duración de la batería? ¿Habrá energía para transportar cargas?
Figura 2 – Interior del Tesla Semi
Fuente: Tesla/Divulgación
Según información de la empresa, el Tesla Semi tiene cuatro motores marca Model 3, que generarían más de 1000 hp de potencia. Totalmente cargado con 36 toneladas, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en unos 20 s. En cuanto a la autonomía, el Semi recorre 800 km con una sola carga de batería, incluso con la carrocería totalmente cargada. Esto equivaldría a un ahorro de $0,25 por milla, lo que equivale a un 17 % menos que el costo de transportar un camión diésel convencional. Para tener una idea del impacto de esta reducción: según datos de la Resumen de costos de 2016 desarrollado por ILOS, en Brasil el costo del diesel representa el 24,1% del valor del flete, y considerando la reducción de costos promovida por los vehículos eléctricos, Brasil ahorraría cerca de R$ 14 mil millones al año en combustible para vehículos de carga.
El gran problema que impide la masificación de este tipo de vehículos en el mundo es la ausencia de una extensa red de puntos de recarga eléctrica. Si este problema ya impide el crecimiento de la flota de vehículos eléctricos de pasajeros en las grandes ciudades, el problema es mayor para los vehículos de carga, que circulan en áreas más amplias. Además, no se reveló el precio de compra del vehículo, lo que impactaría las inversiones y los costos de depreciación, por ejemplo.
A pesar de estas incertidumbres, Tesla ya ha recibido pedidos, incluso de grandes empresas. Walmart, por ejemplo, anunció que ya realizó un pedido de 15 Tesla Semis. Con una flota de 6 vehículos, Walmart pretende probar camiones eléctricos en Estados Unidos y Canadá. Además del costo-beneficio, las empresas que cuentan con grandes flotas pueden beneficiarse al reducir la cantidad de emisión de CO2 a la atmósfera y obtener créditos de carbono.
Innovaciones como esta cambian fuertemente el escenario competitivo para las empresas que mueven sus productos en las carreteras de todo el mundo. Con el tiempo, veremos si el atractivo ambiental, comercial y de costos supera las dudas sobre los puntos de suministro y los valores de inversión.
Referencias:
<https://ilos.com.br/web/analise-de-mercado/relatorios-de-pesquisa/custos-logisticos-no-brasil/>
<http://fortune.com/2017/11/20/inside-tesla-electric-semi-truck/>
<https://exame.abril.com.br/tecnologia/novo-veiculo-da-tesla-e-caminhao-eletrico-e-futurista/>
<https://www.theverge.com/2017/11/17/16670632/walmart-tesla-semi-truck-preorder>
Enrique Alvarenga
Se desempeña en consultoría desde hace 7 años, con experiencia en más de 20 proyectos de Planificación de la Demanda y S&OP, Diseño de Redes Logísticas, Plan Maestro Logístico, Políticas de Inventarios, Estrategia de Operaciones e Inteligencia de Mercados.
