Las empresas de transporte y logística esperan un mes de mayo más fuerte que la historia del sector. Con el inicio de la Copa del Mundo en junio, se debería aumentar la facturación anticipando el transporte que se haría durante el período de los juegos. Ejecutivos de la industria dicen que desde hace algunos meses están en contacto con sus clientes para organizar un esquema de transporte más intenso para mayo.
Este es el caso de Atlas Logística, que opera en todo el país y tiene una cuarta parte de sus ingresos provenientes del sector farmacéutico. Para no correr el riesgo de tener retrasos en la entrega de medicamentos en junio, principalmente a hospitales, la empresa contactó a los clientes para tratar el tema. “Tenemos programada una facturación anticipada, principalmente para las semanas de los juegos. Muchos clientes se están preparando para un mayor volumen en mayo”, dice Lauro Megale, presidente de Atlas.
La preocupación de Luft Logística es con el flete aéreo. Según Rafael Martau, director ejecutivo comercial de Luft, muchas empresas están anticipando la facturación de mayo también por temor a posibles interrupciones de algunas redes durante el período de la Copa del Mundo. Martau asegura que la compañía está tratando de organizarse para no depender tanto de este modal, que tiende a sobrecargarse con el aumento del flujo de aviones ejecutivos.
Lo mismo sucede con las empresas que transportan los productos más demandados durante la Copa del Mundo, como las bebidas, que deberán tener un mayor consumo en junio y julio. Coopercarga, que tiene a Ambev entre sus principales clientes, dice que ha estado planeando aumentar el volumen de entregas de bebidas tanto en mayo como en junio.
El año pasado, durante la Copa Confederaciones, Coopercarga ya tuvo la experiencia de aumentar los volúmenes, dice Osni Román, presidente de la empresa. Ahora, prepárate para la misma situación. Según el ejecutivo, la empresa no está ampliando su personal ni su flota para los juegos, sino que está planificando y ajustando escalas.
Normalmente, las empresas suelen hacer un análisis de la ruta de los vehículos para delinear las entregas que habrá que hacer durante el tiempo de los juegos. Según la empresa de logística JSL, las operaciones con la empresa de medicina diagnóstica Fleury, por ejemplo, deben evaluarse con anticipación en el caso de grandes centros urbanos que albergarán el evento. Para los plazos que requiere la operación, el equipo responsable está configurando, junto con el cliente, planes de contingencia para reducir o eliminar el impacto del tráfico en las rutas y buscando horarios alternativos.
Ritmo Logística, controlada por América Latina Logística (ALL) y que opera en el movimiento de carga por carretera, dice que, en general, espera tener un crecimiento en los pedidos durante la Copa del Mundo.
En una entrevista reciente con Valor, Luiz Alcantara, presidente de Ritmo, dijo que espera una demanda hasta un 25% superior al promedio de la época en el manejo de carga. Entre las cargas que deberían mostrar un mayor crecimiento se encuentran las relacionadas con el comercio minorista.
Los efectos de la Copa también se sentirán en otros segmentos vinculados a la logística, como los proveedores de vehículos. Auto Sueco SP, red de concesionarios Volvo en varias regiones del Estado de São Paulo, espera un resultado positivo en los próximos meses, con el crecimiento de los servicios chárter durante la Copa del Mundo. La expectativa general de la compañía es aumentar la participación del segmento chárter del 20% al 30% del negocio total de autobuses, en gran parte impulsado por la Copa del Mundo.
Fuente: Valor Econômico
Por Olivia Alonso y Fábio Pupo | desde sao paulo
