El transporte internacional de contenedores con Brasil debería crecer menos de lo esperado este año, debido a la desaceleración del consumo y la inestabilidad generada por eventos como las huelgas. La conclusión es de Maersk Line, la mayor armadora del mundo, que revisó a la baja el crecimiento del sector en Brasil en 2014: del 5% al 6% originales al 4%.
“Nuestros clientes están indicando que el consumo está por debajo de las expectativas. Hay una sensación de que las cosas no van bien”, dijo Mario Veraldo, jefe de ventas de Maersk Line Brasil, incluyendo un posible racionamiento de energía en la lista de preocupaciones.
El enfriamiento de la demanda, movimiento que sorprendió al sector en el año del Mundial de Brasil, hizo que la industria marítima suspendiera un aumento de capacidad para el segundo semestre. Nueve transportistas de larga distancia, incluida Maersk Line, ya no agregarán capacidad adicional a un servicio compartido en el tráfico entre Asia y Brasil, uno de los más activos en el comercio exterior brasileño.
Tradicionalmente, la ruta recibe un aumento del 20% en el espacio para contenedores en la segunda mitad del año debido al pico de envíos. Según Veraldo, este año es atípico y los volúmenes máximos parecen haber estado dispersos a lo largo del año. "Debería haber algún aumento en el volumen en la segunda mitad del año, pero eso será cubierto por la capacidad ociosa que existe en los barcos hoy".
En el primer trimestre del año, el flujo de comercio exterior brasileño en contenedores por vía marítima creció el 4,1% sobre igual período de 2013, consecuencia de la curva de crecimiento de finales de 2013 y que perdió fuerza en el resto del semestre.
Maersk Line completó recientemente una inversión de US$2,2 millones en 16 buques encargados para rutas que involucran a Brasil. El transportista de contenedores más grande del mundo, la compañía representa el 15% del envío de contenedores en América Latina.
Desde hace algunos meses, la empresa se ha estado preparando para minimizar los impactos debido a las paralizaciones de operaciones durante los partidos de la Copa del Mundo de Brasil. Los puertos nacionales suspenderán actividades por dos horas durante cada partido de la selección nacional. “Ya nos hemos organizado en términos de gestión de nuestras operaciones”, dijo Peter Gyde, director general de Maersk Line en Brasil, en un informe de la empresa.
Fuente: Valor Econômico
Por Fernanda Pires | de santos
